O`K

fabulist1 писал(а) Wed, 29 June 2011 13:50O`K писал(а) Wed, 29 June 2011 23:17Полуде позвони, он сделает. Или Ханнолайнену, если ближе к северу. С Полудой уже переговорил,а про АХ боюсь даже подумать сколько стоить будет у него сия процедура рублей 100-300, в зависимости от времени работы, я полагаю...

fabulist1 писал(а) Wed, 29 June 2011 12:50Только не чиллен и не алиен Полуде позвони, он сделает. Или Ханнолайнену, если ближе к северу.

КМС писал(а) Wed, 29 June 2011 11:16O`K писал(а) Tue, 28 June 2011 23:37День. Улица. Жара. Шоссейник. Красивый велосипед, классный газон Петля вполне стандартная, ну может чуть - чуть великовата. Флягодержатели тоже люминь? За байк - спасибо, за газон - это к братцу младшему - его компетенция Флягодержаки - да, люминь, бонтрагеры какие-то. Вес не помню, когда выбирал, вспоминаю, что невелик, чутка побольше брендового карбона, но цена (10 баксов за штуку) подкупила. Ну и выглядят не отстойно, общей картины, ИМХО, не портят, фляги держат, больше ничо мне от них не надо

6puket писал(а) Wed, 29 June 2011 09:27Resistor писал(а) Wed, 29 June 2011 18:11O`K , а зачем такая длинная петля тросика у заднего переклюка? у меня такая же чтобы трос с рубашкой на излом не шли,трос работать хуже будет если сделать короче Можно легко сделать вдвое короче. Собссно говоря, прежняя рубашка и была как-раз примерно вдвое меньше по длине. Но, причины - см. выше.

Resistor писал(а) Wed, 29 June 2011 08:11O`K , а зачем такая длинная петля тросика у заднего переклюка? Это петля стандартной длины из набора тросегов и рубашек. Названия не помню, за упаковкой идти лень. Я его купил с нереальной скидкой на чейне, когда ставил (типа нокон для бомжей - долго думал: или резать рубашку и лишиться одного из грязезащитных наконечников, которые туда запрессованы, либо забить и крутануть такую вот петлю. На МТБ, ессно, такого никогда бы не сделал, ибо ветки-палки-корни, да и давно уже на переклюки с прямой подводкой перешёл, а на шоссе - подумал и решил оставить. И оставил. Работает чётко, не напрягает, опять же, цвет синенький, в тон покрышкам. Ещё сдуру в начале сезона обмотку на чёрную заменил, но она уже крепко порвана, так что скоро сменю на синенькую - будет вапще по фэн-шую

PaaLadin писал(а) Tue, 28 June 2011 22:22Проект поддерживает консульство Италии, правительство Санкт-Петербурга и лично г-жа Матвиенко! Ничо не имея против Италии, тем не менее отмечу, что не пошла бы в задницу эта покатушка. Ну и лично г-жа М.!

866kot писал(а) Tue, 28 June 2011 23:01Troitsky писал(а) Wed, 29 June 2011 08:41А несовпадающие зубья тоже напильником или как? Ну система и кассета проворачиваются относительно друг друга. Вы, вообще, о чём щазз?

6puket писал(а) Tue, 28 June 2011 16:24моя должна весить около 1800,может поменьше на пол кило в минус это карбон\титан\скандий ну и опять же $$$ Ну вот йа щазз в процессе заказа бюджетного карбония для дрочебайка. В 18ой ростовке должна весить 1300 где-то. Цена вопроса - 450бэ.

Dr.GONZO писал(а) Tue, 28 June 2011 14:19в номере дома ошибка во второй цифре. Мну тупайа, мну не понял. Поясняй.

Pupsen писал(а) Tue, 28 June 2011 14:54созрели тут мои передние звездочки на замену. купил родную шиману. офигел от разницы посадочного диаметра и чего мне теперь это напильником стачивать? Напильник - ужасная правда приживления новых звёзд на старые системы. Случается регулярно. Применяется по месту. Так что - инструмент в руки и вперёд! Я, кста, такие штуки подрезаю болгаркой начерно, а потом начисто уже напильничком. Там красоты не надо, абы влезло!

PaaLadin писал(а) Tue, 28 June 2011 07:30Скобарь писал(а) Mon, 27 June 2011 17:35Продам излишки: 1. Футболку 2. Джерси с длинным рукавом 3. Труселя на лямках Всё размера ХХЛ и красного цвета Куплю пожалуй. А то мои труселя совсем продырявились. у тя чо, всё те же пресловутые БББ???

Leavsee писал(а) Tue, 28 June 2011 13:02А скока стоят теплые штаны и теплая куртка? Надо в Калаш писать. Сам бы хотел знать

ZweRRR писал(а) Tue, 28 June 2011 12:14indi писал(а) Mon, 27 June 2011 23:30 http://velowiki.org/wiki/Вейтвиннерство Спасибо, кэп! Я говорю про то, что на дрыне брикета наверняка навалом мест для облегчения, так что не зачем начинать с вилки. Сбросить 200 грамм на вилке - геморрой. Сбросить 200 грамм на колёсах - легко, но дорого. Правда, только с определённого момента, до которого ещё надо добраться Сбросить 500 грамм на палках, седле и прочей навеске - элементарно! Сбросить 500 грамм на раме - тоже без проблем. Всё, кроме колёс - подрессоренные массы, так что в целом пофигу, откуда скидывать вес. Вот и думай теперь

День. Улица. Жара. Шоссейник. Дом на шестьдесят процентов принадлежит банку, но я с этим успешно борюсь . Ковёр в кадр не попал, но он дома есть Шоссер - последний из Роки Маунтинов сваренный в Канаде. Теперь их варят на Тайване Ещё фотки Показать скрытый текст

WlasoW писал(а) Tue, 28 June 2011 08:35O`K писал(а) Tue, 28 June 2011 18:31Поскольку пролюбил хлыст (20 баксов в местном магазе) и давно потерял съёмник шатунов (ещё 20 бэ), то заказал вчера этот наборчег (х-тулз который). Как придёт - отпишусь о впечатлениях. Вот это хорошо, буду ждать рецензии Ну хорошо или нет, мы ещё посмотрим

Поскольку пролюбил хлыст (20 баксов в местном магазе) и давно потерял съёмник шатунов (ещё 20 бэ), то заказал вчера этот наборчег (х-тулз который). Как придёт - отпишусь о впечатлениях.

PanAcorn писал(а) Tue, 28 June 2011 00:16Цитата: А йа вот пытаюсь понять, а зачем иметь два плюс-минус одинаковых байка? У меня тренировки предполагают наличие на руле дуги (см. фото велопоезда). А дугой этой очень уж не хочется уродовать рыженький Кляйн, да и лишние граммы к тому же. Я уж не говорю про то, что всегда можно приятно покататься на двух неплохих великах с женой или безлошадным другом. Опыт катания на в комбинации легкий жесткий хардтейл + дубовый неубиваемый и плюшевый двухсосис не очень удачный, ибо при этом одного тянет катиться вниз и скакать, по всяческим буеракам и раскисшим грязям, а второго лететь вперед по скоростному твердому покрытию. Наверное, идеальный вариант - попытаться собрать двухсосис весом до 10 кг с блокируемыми амортами и ходом подвесок 100мм. Но это уже следующий проект... Ааа... ну если надо деццкий прицепчег тягать, тогда конечно! Йа для этих целей дроческопный циклокроссер (собраный с помойки) использую. На нём крепление для детской велоколяски навечно вколхожено, йа с ним даже на гонки езжу Насчот двух байков (покатаццо с другом) - всё верно, именно для этого два байка и нужны

ProteKtor писал(а) Tue, 28 June 2011 06:47Но ведь у такой конструкции при "работе" значительно меняются база велосипеда и вылет переднего колеса!!! Кого это волнует, такие мелочи! Йа как-то на пинмиксе (да-да, йа туда тоже побухать ездил!) видел девочку примерно моего роста (180см) на канондейле ростовки примерно 16. Деффочко укомплектовало велосипедег аццкой высоты подседельником с невероятным загибом назад, чудовищной длины выносом и райзером, загнутым вперёд!!! На мой вопрос: "милочка, а не мала ли тебе рама?", без тени сомнения сказала: "цена была вкусная, да и потом, всем известно, что кадейл - катит! А геометрия и ростовка, фигня, я её палками настроила!"

PanAcorn писал(а) Mon, 27 June 2011 13:44 Гоночный: И для тренировок: А йа вот пытаюсь понять, а зачем иметь два плюс-минус одинаковых байка? Не проще и приятнее ли гоняццо на одном и том же, только расходники менять чаще? Вопрос экономии дорогих железок - фигня, для удовольствия же. А трениццо на люфтящем дерьме - тоже удовольствия мало. Лично я давно уже перестал различать "для гонок" и "для тренек", ну за тем исключением, что, к примеру, зимой на СИДе в соль не лезу, да на трубках на бреветы не выкатываюсь

Друзья! Давайте в этой теме постить реальные (ну или близкие к реальности) фотографии байков. В идеале - свои собственные. А постановочных и/или каталожных фоток - достаточно везде, их нам тут не нужно. Не тот формат. Тема, в соответствии с высказанным выше, почищена. Вычищенные отсюда фотки лежат в спец.теме, желающие их посмотреть (вытащить оттуда) - веллкам туда. Спасибо за понимание.

Caliber писал(а) Sun, 26 June 2011 09:48Кстати, а сколько в Питере стоит переспицовка? Ну ты нашёл у кого спрашивать

pashky писал(а) Sun, 26 June 2011 13:02O`K писал(а) Sun, 26 June 2011 19:30лично у меня (считающего идеалом удобства и эстетики хромолевые шоссеры)) LOLWUT?! Олег, у тебя что-то в жизни изменилось? Я сознательно жертвую удобством в угоду скорости

z0rg писал(а) Sun, 26 June 2011 09:33Caliber писал(а) Sun, 26 June 2011 18:50 В том и дело, что обод надо выровнять не спицами! если обод удается выровнять до более-менее ровного состояния, то никакого существенного перекоса напряжений в колесе не будет, до уровня нового довести может и не удастся, но покататься еще будет можно Данунафиг с таким ободом ездить. Мне даже обычный одинарный обод так выгнуть не удалось. Что уж про жесткий двойной говорить. +1. Было бы о чём говорить. Пристойный двойной обод - две копейки стоит нынче. Переспицовка дороже обойдётся

Скобарь писал(а) Sun, 26 June 2011 09:27Нафига тогда такой вел Ну ты как лошара, право слово! Такие вопросы задавать Всем понятно, что по питеру без двухподвеса ездить нереально, да и братва на пинмиксе не поймёт, если не на "экстремальном" байке приедешь А на вышеупомянутом аппарате прыгать с поребрика на дворике - самое оно! Добавлено: ну вот, пока сообщение писал, девушка выше всё уже самолично подтвердила. Если вот то, что обсуждаем, называется "удобным и эстетичным", тогда, лично у меня (считающего идеалом удобства и эстетики хромолевые шоссеры), вопросов больше нет

КМС писал(а) Sat, 25 June 2011 04:25O`K писал(а) Fri, 24 June 2011 19:10Вэлыч писал(а) Fri, 24 June 2011 08:59фсё! красивые велосипеды закончились ? Ща обую новые колёса в новую резину, перемотаю обмотку и выложу фотку своего шоссера. Вчера что, день перемотки обмоток был? Я тоже менял. Вчерась я до обмотки не добрался. Пока с колёсами возился, ещё байк переобул, в общем, фотосессия пока откладывается